金发欧美一区在线观看,日韩欧美**字幕,日韩专区在线播放,国产性色αv视频免费

8月21日，在鳳凰北街（賀蘭山路至濱河路）路段東側(cè)非機動車道，雙向通行的非機動車有序通行。

俯瞰鳳凰橋東側(cè)（賀蘭山路到濱河路）段雙向的非機動車道有序通行。

?日前，銀川交警向未禮讓斑馬線的機動車駕駛員講解交通法規(guī)。

湖南法治報全媒體見習(xí)記者 梁原

在鳳城銀川的典農(nóng)河上，鳳凰橋宛若一只振翅欲飛的鳳凰，是一道靚麗的地標(biāo)景觀，這座橋貫通了曾經(jīng)被典農(nóng)河阻隔的鳳凰街，如已成為連接銀川市區(qū)和賀蘭縣的一條交通主動脈，也是銀川市北塔中學(xué)大量學(xué)生上下學(xué)的必經(jīng)之路。

近日的中午放學(xué)時段，該路口有一個特別的場景：4個方向機動車道紅燈同時亮起，非機動車道隨即全部放行，學(xué)生流得以快速通過路口。據(jù)介紹，這樣的場景會在每天12時05分至12時20分出現(xiàn)3至4次，這是銀川交警為該校學(xué)生增設(shè)的過街專屬燈時，便于學(xué)生們安全、高效通過路口。

8月28日，“平安建設(shè)寧夏行”全國省級法治媒體記者團一行來到該地，探訪銀川交警如何通過精細(xì)化管理保路通人暢。

銀川市北塔中學(xué)目前有學(xué)生4000余名，“每到中午放學(xué)時，上千名學(xué)生幾乎要在同一時段經(jīng)過這個路口，交通壓力瞬間增大，根據(jù)實際需求，我們對信號燈配時作出了調(diào)整?！便y川市公安局交警分局設(shè)施科長雍強介紹，今年3月，根據(jù)轄區(qū)大隊反映，上下學(xué)時段，向南走的孩子騎車從濱河路駛出時，習(xí)慣性左轉(zhuǎn)沿鳳凰橋東側(cè)非機動車道逆行，存在較大安全隱患。銀川交警與相關(guān)部門和專家進行了多次溝通和交流，經(jīng)過反復(fù)實地勘察、研判，于今年4月對該路口進行了“微改造”：將原輔道改造成非機動車道供學(xué)生上下學(xué)期間通行，高峰期在路口增設(shè)行人專用信號燈時，將東西原有的2條左轉(zhuǎn)車道改為1條左轉(zhuǎn)車道和1條直行車道，經(jīng)過以上改造，高峰期東西向通行率提升20.69%，排隊長度減少43%。同時，在路口東北角施劃了右轉(zhuǎn)危險區(qū)，以警示學(xué)生在安全區(qū)域停車等候通行。

“學(xué)生們以前過賀蘭山路和鳳凰街路口既費時又不安全，現(xiàn)在改造后，既省時又安全，為我校師生筑起了一道安全屏障?！便y川市北塔中學(xué)楊老師說。

截至2022年底，銀川市機動車保有量達(dá)122萬輛，同比增長7.8%，千人汽車保有量在全國36個大中城市位居第二，道路通車?yán)锍?832公里，同比增長1.5%，機動車保有量年均增幅高于道路里程年均增幅6.3個點，道路壓力逐年增大。

近期，銀川交警對賀蘭山路（親水大街至友愛街）路段進行交通信號優(yōu)化，利用過車數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)模型計算出優(yōu)化前后車輛通行時間，平峰時段車輛通行時間減少20.3%，有效提高車輛通行效率，提升群眾出行體驗感。這是銀川交警在寧夏首創(chuàng)信號燈配時優(yōu)化模型的科技成果的轉(zhuǎn)化。目前，該模型已在市區(qū)4條主干道信號燈配時優(yōu)化工作中使用，通行時間平均減少20%以上。

大數(shù)據(jù)時代，銀川交警以“科技創(chuàng)新”為支撐，以“精細(xì)管理”為抓手，以“排查整治”為切入點，積極優(yōu)化交通組織、完善設(shè)施、拓展空間，推出了高峰期“綠波帶”“按鈕式”行人過街信號燈、不禮讓行人自動抓拍設(shè)備、“人臉識別系統(tǒng)”4項創(chuàng)新舉措，通過對交通基礎(chǔ)設(shè)施全方位的完善、改造、升級，使得城市交通精細(xì)化管理成為一張無形的“信息網(wǎng)”，實現(xiàn)了人、車、路、環(huán)境的協(xié)同高效發(fā)展。依托“12345”“交管12123”及新媒體平臺，聯(lián)合市政、園林、交通等相關(guān)部門，挖掘現(xiàn)有路口、路段空間資源，通過設(shè)置直左待行區(qū)、增加車道、調(diào)整交通組織、開展慢行綠道改造等交通組織“微改造”，完成市區(qū)602處交通信號控制機基礎(chǔ)功能數(shù)據(jù)排摸，對312個路口信號燈方案優(yōu)化調(diào)整，對81處路口路段“微改造”，實現(xiàn)30條高峰、55條平峰“綠波”協(xié)調(diào)道路的巡檢提效，交通擁堵狀況明顯改善，銀川城市整體擁堵指數(shù)逐年下降。今年上半年，銀川交通擁堵指數(shù)為1.32，同比下降2.5%，高峰期交通擁堵指數(shù)分別為1.38和1.40，同比分別下降4.54%、1.09%，城市交通運行健康指數(shù)位于第四類城市的領(lǐng)先水平，切實為廣大市民創(chuàng)造了一個“路暢心安”的道路交通環(huán)境。

“前些年，交通擁堵、停車難問題令人困擾，經(jīng)過銀川交警不斷治理，出行更暢通了，幸福感更強了。”家住銀川市金鳳區(qū)寶湖天下小區(qū)的王女士切身感受了近兩年銀川城市道路交通“精細(xì)化”管理帶來的便利。

責(zé)編：李翔

一審：雷昕

二審：羅霞

三審：何金燕

來源：湖南法治報